汽車上的扭力倍增器 大型汽車輪胎螺絲拆裝扭矩倍增器 手動加力工具

汽車上的扭力倍增器 大型汽車輪胎螺絲拆裝扭矩倍增器 手動加力工具

SGBZQ汽車上的扭力倍增器簡介：

   在工業生產中，對于大直徑螺栓進行緊固拆卸是相對困難的，特別是無氣源電源及設備周圍空間較小的工作現場，電動扳手液壓扳手及各類大規格扳手工具無法使用，這時上海恒剛廠家生產的這款汽車上的扭力倍增器汽車上的扭力倍增器便可以解決此難題。通過力矩放大功能，把輸入端的力矩在輸出端以汽車上的扭力倍增器的對應放大倍率放大扭矩值，減少了操作人員的體力支出。汽車上的扭力倍增器是一種可以扭矩、放大力矩的裝置，能把輸入的力矩以5倍以上的倍率放大，適用于直接加載人力無法操縱及大扭矩扳手難以使用的場景、空間，操作簡捷、平穩、順當，并且能夠獲得準確的扭矩，是產品裝配過程中大扭矩螺旋加載常用的機械裝置。

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汽車上的扭力倍增器圖片

汽車上的扭力倍增器規格型號 

汽車上的扭力倍增器產品特點：

   采用高能行星變速機構作為主傳動，體積小，重量輕，由于變速比大，輸入較小力量就能產生很大的輸出扭矩，反作用支腳可360度任意調換位置；操作人員只需施加很小的力，即可得到1-28倍的輸出力矩.配套扭力扳手根據傳動比預置好扭力,達到相應的預緊扭矩，能自動發出訊號“嗒”的一聲報警，同時伴有明顯的手感振動,從而輕捷的完成螺栓螺母的緊固拆卸工作。

汽車上的扭力倍增器優點：

------使用延長桿會造成危險。使用汽車上的扭力倍增器可以藉由放大倍率4、25或28倍來減少延長桿長度及使用者的出力。

操作空間的限制------使用較長的延長桿在有些工作場合，因為空間上的限制，可能不適于延長桿使用。

準確------使用汽車上的扭力倍增器操作會比較順暢、平穩并且可獲得更準確的扭矩。在螺栓鎖緊的過程中可減少體力的支出。    發電廠電力檢修及各工業行業生產檢修安裝現場，緊固和拆卸大直徑螺栓螺母相當困難，尤其在操作人員難以施工的環境中（例如設備周圍空間較小，無法使用加力桿及各類特種扳手等），這一矛盾顯得更為突出。

汽車上的扭力倍增器的使用注意事項  ：

（1）需注意配合的扭力扳手的扭矩值,請勿過載使用。

（2）盡量保持扭力扳手驅動頭、倍增器和被鎖物同軸線對準。

（3）盡量保持反作用力臂與抵擋物的平面接觸。

（4）盡量保持反作用力與反作用力臂成直角。 

（5）反作用力點應盡量離倍增器，并在三角區內。

（6）基于考慮，不容許使用雙臂或平衡式反作用力臂。

（7）要取下倍增器，先移去扭力扳手和撥動反回彈裝置，切忌敲打

汽車上的扭力倍增器的保養 

(1) 每年定期更換倍增器內部潤滑油；  

(2) 請勿使倍增器外觀受損。關于反回彈裝置About Anti Wind-UP Ratchet 在進行鎖緊螺母施工時，高倍率齒輪箱（1：28或更高）會產生一定量的反沖力，而當每次輸入裝置釋放（或松脫）時，會產生回彈動作，回彈方向與操作方向相反。反回彈裝置的作用是：當回彈力產生時，反回彈棘輪裝置會保持彈力而不釋放。注意：在鎖緊螺母施工前，須確認反回彈裝置與螺母鎖緊操作方向相適應。

反回彈裝置有以下優點：    

1.如果意外的松脫，扭矩輸入裝置不會突然向操作方向回彈，操作者的；    

2.沒有反回彈裝置，往往需要確認扭矩裝置360度的回旋中沒有障礙物，因為障礙物會造成倍增器無法使用；   

3.反回彈裝置配合倍增器反作用力臂的反作用力點可以使倍增器上緊螺母，即使汽車上的扭力倍增器倒立使用，也可以支撐汽車上的扭力倍增器自己本身的重量。 

汽車上的扭力倍增器如何拆裝需要大扭矩的螺栓：

要解決前面提到的問題首先我們應該了解螺栓的特性(內因)，所在環境等(外因)。螺栓的特性需要向螺栓生產廠家人員了解，包括螺栓的硬度、強度等級、屈服點、斷裂后的延長性等等，應該適合ISO898-1 ISO898-2 ISO6157-1 ISO6157-2標準。根據扭矩實驗，我們建議螺栓的擰緊力矩以N.m(牛頓.米)為單位。我們這里提到的扭矩值，計算基于摩擦系數為0.14(新螺栓\無潤滑\無后處理),影響螺栓扭矩的外在因素一般包括：溫度、潤滑情況、銹蝕情況、螺栓墊片、加固膠是否使用等等。

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